|
Это, впрочем, еще не самое неприятное. Когда мы через год ехали на
автобусе в Париж из Бреста и я начал сетовать своей знакомой, что
мы остались без гида с двумя водителями, которые сами никогда в
Париж не ездили и ничего там не знают, она сказала, что это сущие
пустяки. И в качестве примера привела случай, когда их автобус
возвращался на родину через Польшу и водители сделали крюк в
сотню километров и продержали всю группу несколько часов на
неком польском оптовом рынке, чтобы купить... унитаз (это было
еще во времена дефицита).
После этого я зарекся путешествовать на автобусах, решив, что
лучше экономить на чем-нибудь другом. В результате, второй раз
мы поехали в Финляндию с друзьями на машинах и, опять же, зимой.
И все бы ничего, если бы не грянул мощный снегопад. Но, главное,
я с удивлением выяснил, что между Москвой и Санкт-Петербургом
идет проселочная дорога с тремя полосами на оба направления.
Средняя полоса используется для обгона, что весьма неприятно,
особенно ночью, при наличии бесконечной вереницы медленно
ползущих трейлеров. Мы тогда объехали три города: Хельсинки,
Турку и Тампере. Хотели еще посетить на пароме Стокгольм, но
нас не пустили без шведской визы (для самих финнов она не нужна).
Кроме того, я слегка въехал бедному финну в задний бампер: шел
сильный снег, и машина не пожелала тормозить на красный свет.
Расплачиваться, понятно, пришлось страховой компании - при
зарубежных поездках обязательное страхование гражданской
ответственности (так называемая "зеленая карта").
Корректность потерпевшего и полицейских произвели на меня
неизгладимое впечатление. Я мирно посидел пару часов в
участке, пока не пришел переводчик. Составили протокол,
сделали мне устное предупреждение о необходимости водить
более осторожно. Я был так тронут, что даже честно оплатил
в банке штраф за неправильную парковку, вместо того чтобы
его просто выкинуть.
Однако, зимние путешествие в Финляндию на автобусах остается
весьма популярным у москвичей (не говоря о санкт-петербуржцах),
особенно у тех, кто не обременен лишними доходами. Если вы этой
зимой планируете подобную поездку, вам будет небезынтересно
познакомиться с впечатлениями очевидцев, которые были найдены
нами на веб-сайте otdohnuli.ru. Одно из них публикуется с
сокращениями.
Дима Томас
2 января. До Питера добрались на поезде. Штурмуем автобус.
Толпы народа мечутся по улице вдоль шеренги из 25 басов при
температуре окружающей среды минус 31, чтобы, войдя в автобус,
выбрать место получше: по неписаному закону все будут сидеть
на тех же местах на протяжении всего тура.
Автобус оказался не просто очень холодным и неотапливаемым,
но и старым, как моя бабушка: обзорное стекло кабины водителя
замерзло через 10 минут езды. Водила попробовал проковырять в
стекле дырки для глаз - чтобы хоть чуть-чуть видеть ночную
трассу. При этом наш гид Оксана быстренько запускает по рядам
список с фамилиями - объясняя это тем, что группа будет "сама
во всем виновата", если кто-то отстанет от баса, если будет
плохо себя вести и т.п. Надо расписаться.
Тем временем, водители начинают проявлять чудеса патриотизма:
уже через час всем автолюбителям, находящимся в салоне, становится
ясно: у автобуса не только лысая "летняя" резина, но и проблемы со
сцеплением. Пронеслись мимо славного города Сестрорецка и заглохли в чистом
поле. В автобусе в считанные минуты становится очень холодно, морозно.
Оксана бегает по улице с мобилой. Через час переговоров и ожиданий
она сообщает, что речь идет о замене баса и он приедет "с
минуты на минуту". "А пока я прошу вас выйти из салона
и пройти во-о-о-он туда", - махнула она в сторону горизонта,
где на черном звездном фоне ночного неба виднелась бензозаправка.
Тем временем, что-то зашипело и где-то в середине салона с пола
начал проникать едкий дым. Раздались крики детей. Всем автобусом,
с вещами народ рванул на мороз - по направлению к бензоколонке...
Ждем в помещении заправочной станции, некоторые нервные пассажиры
выходят на мороз к заправочным колонкам - покурить. Пришел "новый"
автобус. Второй штурм прошел более организованно. Но и тут не обошлось
без жертв. Народ в салоне расслабляется в надежде, что все неприятности
позади... Однако, не тут-то было. Теперь "новый" автобус
заглох уже в лесу. Водитель говорит, что на таких басах никогда не
ездил еще и не знает где и что нажимать, но к концу дня обещает
найти абсолютно все "заветные клавиши". Гид звонит в
свой мобильный, нас на большой скорости догоняет какая-то машина,
оттуда вылезает "хозяин автобуса" и кратко показывает
водилам где какие кнопки. Тут же доливают какой-то дряни в бак.
Завелись. Второй водитель тем временем громким шепотом сообщает
всему салону, что "ехать не хотел, прямо как чувствовал, что
все именно так и будет". Проходим границу.
Прогулялись с "обзорной" по Хельсинки. Город не впечатлил
никаким местом - полнейший отстой во всем: в архитектуре, в
экономике, в искусстве. Здания - низенькие, страшненькие -
все как на подбор серенькие. Финны не любят высоких зданий.
Детский возраст - это единственная пора и в Швеции, и в Финляндии,
когда человек живет хорошо. Как только он становится взрослым -
лафа резко заканчивается. В Финляндии очень высокий процент
безработицы. Чтобы в стране не было бомжей и бедняков, они
предпочитают уравнивать доходы граждан - те, кто работает,
кормят тех, кто не работает. По словам гида - здесь нет богатых,
они старательно маскируются.
Загрузились в паром "Сильвия Лайн Европа" (Silja Europa).
3696 чел., 12 этажей, несколько скоростных лифтов. Замечательные
каютки - о, если бы у нас в поездах были такие купе... Только
мечты. Душ с горячей водой, туалетик, все миниатюрное и чистое,
сверкающее белизной и чистотой. Отплыли, воды практически не
видно, только ледяные торосы. Прогулялись по всем палубам,
сходили в супермаркет, который по площади, как наш Седьмой континент.
4 января. Большинство пассажиров парома - это пьяные
финны и русские школьники с сопровождающими их учителями
средних школ. Цирковые представления проходят на дискотеках,
где финны поют под караоке. Одна из причин, по которой не стоило
брать билеты на самые нижние палубы парома, - это близость к воде.
Зимой это выливается в страшный скрежет льдин о борт.
Причаливаем в Капельшере. Выходим всей группой в город, все 3000
человек садятся в басы и уезжают в Стокгольм. Наша группа на площади
остается одна. НЕТ нашего автобуса и все тут. Автобус приезжает к
10 часам. Продолжаем путешествовать - наступило время пешеходной
прогулки по Стокгольму, город чудесный: все очень красиво. Гидесса
рассказала историю о том, как один человек впервые зашел в церковь
в центре Стокгольма и увидел, что кого-то отпевают... По шведским
законам - кто желает, может оставить запись в книге или написать
записочку с молитвой об усопшем. Так этот человек и поступил.
Через некоторое время он стал самым богатым человеком в городе.
Оказалось, что у усопшего не было родственников, и он завещал
все свое состояние тому, кто напишет ему что-то в поминальной книге.
В магазинах огромнейшее количество народа - начались новогодние
распродажи, и все жители Стокгольма покупают вещи со скидками.
Экскурсия в музей затонувшего парусника "Васса". Это
судно строилось на протяжении нескольких сотен лет, для постройки
корабля была выращена специальная роща деревьев. Когда он, наконец,
был спущен на воду, он проплыл несколько метров и затонул.
Заселяемся в отель. Никаких формальностей с заполнением бумаг и
квитанций, просто получаем ключи и все. Гостиница в центре города,
номера большие. Впервые за все время в номере работает и включается
абсолютно все.
5 января. Поездка в Упсалу - древнюю столицу Швеции.
Очень интересная архитектура. Из рассказа гида о городе
особенно запомнилось, что древние викинги любили устраивать
праздники в парке - жертвоприношения из девяти мужчин, трупы
которых развешивались на деревьях парка рядом с университетом.
Посетили большой католический храм - красивые витражи. Попали
на обряд крещения - играл орган, священник пел. Гид показала
стены церкви и сказала, что однажды весь собор сгорел - внутри
было все в копоти - и тогда жители города хлебными мякишами
оттерли всю сажу со стен храма. Одну плиточку оставили как пример.
7 января. Возвращаемся домой. Сидим в поезде №105,
холод собачий - титан работает, но от этого теплее в вагоне
не становится. Проводник раздала по два одеяла. За окном - минус 27Со.
Я уже дома. Думаю, что мы все - я, Виталик и Леша, будем
вспоминать эту поездку еще долго. И чем дальше по времени
от нас будет тот момент, когда мы оказались в Скандинавии,
тем более смешно и весело нам будет вспоминать то время.
Петр Чернов,
Использованы материалы www.otdohnuli.ru
Источник: Газета "КДО - Квартира. Дача. Офис.", приложение КДО-Проспект
|
ПОИСК ПОПУТЧИКА
